格林美在互动平台表示，公司成立了氢燃料电池材料研究中心，研发汽车用氢燃料电池催化剂材料，主要致力于铂碳催化剂、铂钴合金催化剂、铂钴核壳结构催化剂的开发。目前公司研发的Pt/C催化剂与行业头部企业同系列产品性能相当。同时，公司已和国际头部车企开展氢燃料汽车智能拆解、电堆拆解、提取铂等贵金属技术的研究。

格林美在互动平台表示，公司福安园区年产2万吨产能磷酸铁锂正极材料示范产线于2022年6月建成，目前已通过客户产品认证，正在小批量供货。新增产能正在同步建设。

格林美公告，子公司与伟明环保设备签署4.83亿元槽罐采购合同。

格林美在互动平台回复称，福安年产2万吨产能磷酸铁锂正极材料示范产线于2022年6月建成，目前已进入产品认证阶段。公司目前没有进行盐湖提锂技术研发。格林美致力于循环回收，开采“城市矿山”中的锂资源，目前已建成5000吨碳酸锂产能，到2026年，公司计划年回收碳酸锂2万吨以上。

格林美在最新披露的投资者关系活动记录表中表示，目前是新能源快速增长期，处在一个增量市场中，还远没有到回收高峰期，为了满足市场快速增长的需求，现阶段离不开原矿资源的供应。公司认为长期来看，原料大部分将来自于回收端，而原矿资源仅仅是补充。公司计划到2026年动力电池回收量将达到30万吨的规模。

格林美11月6日晚公告，11月4日收到中国证监会出具的《关于同意格林美股份有限公司向专业投资者公开发行绿色公司债券注册的批复》，同意公司向专业投资者公开发行面值总额不超过12亿元绿色公司债券的注册申请。 批复主要内容如下： 一、同意公司向专业投资者公开发行面值总额不超过 12 亿元绿色 公司债券的注

8月29日有投资者向格林美提问，上半年前驱体出货4.2万吨，四氧化三钴8500吨，以现有产能13万吨按图索骥（您曾说排单满满），那么是否可能实现全年目标？若能，那么二季度实际出货2.2万吨与3500吨，究竟为何？如何理解这里面不合理的地方？还请释疑另，请问该如何看待回收电池业务的增长率与利润贡献？