东吴证券国际：南方航空(600029)航线布局符合当前航空需求复苏路径，充分受益于暑运旺季背景下国内航线票价维持票价水平。但考虑到油价高企对公司成本端的影响，我们下调公司2023-2025年归母净利润预测为8.4/127.3/156.4亿元，当前股价对应2023-2025年EV/EBITDA分别为1 […]

天风证券：南方航空(600029)考虑疫后客运量仍在恢复过程中、国际线恢复偏慢以及库存周期下行拖累货运收入，下调2023 年预测归母净利润至23.7 亿元（原预测40.6 亿元）；考虑2024-2025 年航空有望迎来周期复苏，上调2024 年预测归母净利润至141.3 亿元（原预测105.6 亿元

东吴证券(国际)：南方航空(600029)考虑到油价高企对公司成本端的影响， 我们下调公司2023-2025 年归母净利润预测为8.4/127.3/156.4 亿元，当前股价对应2023-2025 年EV/EBITDA 分别为10.1/6.4/5.7 倍。我们的目标价为8.8 元，维持“买入”评级。

中邮证券：南方航空(600029)2023 年民航机队引进速度保持低位，供给约束仍然存在，随着民航需求持续增长，国际航线持续修复优化市场结构，2024-2025 年民航市场景气度有望持续向上。预计2023-2025 年公司营业收入分别为1595.5 亿元、1929.8 亿元、2088.6 亿元，同比

南方航空2023年三季报显示，公司主营收入1194.91亿元，同比上升70.31%；归母净利润13.2亿元，同比上升107.51%；扣非净利润-1.51亿元，同比上升99.18%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入476.61亿元，同比上升62.42%；单季度归母净利润41.95亿元，同比上

申银万国：南方航空(600029)考虑2023 年油价汇率攀升对航司产生一定负面影响（2023Q3 航空煤油出厂价环比提升7%，全年汇率波动幅度超过3%），且考虑国际线恢复速度较慢，十月进入淡季后票价同比涨幅缩减，我们下调2023E-2025E 盈利预测至9.8/156.6/194.0 亿元（原预测

南方航空10月16日公告，2023年9月，本集团客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升126.27%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升160.85%；客座率为78.71%，同比上升10.43个百分点。

南方航空公告，2023年7月，中国南方航空股份有限公司及所属子公司客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升51.69%，其中国内、地区、国际分别同比上升30.35%、1153.57%、717.68%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升75.39%，其中国内、地区、国际分别同比上升49.76%、13

南方航空5月31日在互动平台表示，2023年4月，南航可利用座公里投入已恢复至2019年同期约92%。

南方航空公告，3月，客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升128.81%，旅客周转量（按收入客公里计）同比上升164.27%；客座率为74.07%，同比上升9.94%。 2023年3月，南方航空客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升128.81%，其中国内、地区、国际分别同比上升117.19%、

南方航空(600029.SH)披露2022年度报告，该集团年度实现营业收入870.59亿元(人民币，下同)，同比下降14.35%。归属于上市公司股东的净亏损326.82亿元，亏损同比扩大170.03%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损340.28亿元，亏损同比扩大169.42%。 报告期

2023年2月，南方航空客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升27.51%，其中国内、地区、国际分别同比上升19.99%、379.89%、317.00%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升43.04%，其中国内、地区、国际分别同比上升34.61%、686.75%、450.98%；客座率为76.5