乘联会发布《车市扫描(2021年10月18日-10月24日)》。10月前三周乘用车市场零售总体同比下降11%，零售走势较平淡；消费政策转型降低家庭成本，有利于车市恢复；消费者对于车辆的需求持续回升，使得低智能化的车型，尤其是合资老款车型得以进一步回升销量。 1.10月乘用车市场周度零售走势 10月第

乘联会发布消息称，9月MPV批发销量9.6万辆，同比下降13.8%，环比增长10.8%，市场回升势头好于上月；1-9月MPV车市批发72.0万辆，累计增长率已摊薄到8.9%，MPV在狭义乘用车市的渗透率为4.9%，与去年基本持平。 MPV头部企业的产品效应高，单车平均销量是其他产品的1.7倍。今年新

根据乘联会数据，2021年9月份皮卡市场销售4.8万辆，同比增长0.1%，环比增长39%。因为疫情后回暖较强，今年9月同比2019年同期增长26%。 皮卡市场保持较强活力。2018年皮卡销量增长10%。2019年皮卡累计销量44万辆，累计同比下降3%。但2020年累计销量达到48万辆，同比增长9%。

乘联会发布《车市扫描(2021年9月26日-9月30日)》。 1.9月乘用车市场周度零售走势 月末数据未齐，本月最后一周数据为暂估。 9月第一周的市场零售达到日均2.9万辆，同比下降12%，相对今年8月的第一周微降4%。 9月第二周的市场零售达到日均3.6万辆，同比下降18%。相对今年8月的第二周增

乘联会公布数据显示，今年8月MPV批发销量8.7万辆，同比下降12.6%，环比增长8.4%，市场有回升趋势，对9月市场有更进一步的期待；1-8月MPV车市累计批发62.3万辆，同比增长13.6%，在狭义乘用车市的渗透率为4.8%，较去年同期下降0.2个百分点；节能车（含新能源及普混产品）普遍出现超高