麦格理发表报告指，全球各地提高碳排放标准，对电动车的需求提升，为新加入的竞争者提供机会，相信比亚迪在成本因素有利、刀片电池技术基础之下，将会成为主要的胜出者之一，与1970至80年代丰田节能汽车快速增长的情况相似。相信未来两至三年，比亚迪的出口增长推动盈利提升。报告指，比亚迪受价格竞争的忧虑令股价下 […]

野村发布研究报告称，予比亚迪股份(01211)“买入”评级，目标价382港元。 报告中称，比亚迪于上周五发布11月出货量。该公司交付了30.1万件台，连续第二个月交付量超过30万台，与过去5个月的个位数环比成长率(平均约5%)相比，环比持平。该公司记录今年11月海外出货量为3.06万台，较上季持平，

东吴证券：比亚迪(002594)考虑公司销量持续高增，我们维持公司2023-2025年归母净利润预测为334/442/540 亿元，同增 101%/32%/22%，对应PE17x/13x/11x，维持“买入”评级。 11 月销量环比基本持平，出口环比微增。比亚迪11 月新能源汽车销量为30.19 万

摩根大通发表报告指，比亚迪（01211.HK）H股于11月跑输恒生国企指数8%，扭转今年首十个月跑赢恒生国企指数约40%的趋势，原因是投资者担心比亚迪的自动驾驶技术滞后，导致未来产品可能无法吸引年轻买家;近期减价意味着需求疲软和库存高企。 该行指，在走访比亚迪门店并与管理层沟通后，并不认同上述担忧，

申港证券：比亚迪(002594)我们预测公司2023-2025 年营业收入为5974/7880/9247 亿元，同比增长40.9%/31.9%/17.4% ， 归母净利润为330/503/635 亿元， 同比增长98.7%/52.3%/26.2%，对应PE 为17.4/11.4/9 倍。考虑公司新能

2023年11月27日更新：比亚迪(002594)股票技术面分析 从今天K线图分析，短线股价已经有效跌破区间235元-245元，短线K线图形态已经有效破位，股价走势持续下跌中，建议短线和超短线空仓避险。中期和长期持有仓位盈利概率较低，当前股价估值溢价较高，虽然业绩继续持续向上，但行业前景偏负面（受产

富瑞发表报告指，比亚迪11月底渠道库存周期大约40日，估计相当于库存约40万至45万辆水平，公司进行新一轮减价以提升销售，将会影响第四季的每辆汽车平均售价。华为推出智能汽车，其技术水平亦将改变新能源汽车市场形势。不过，该行对比亚迪的增长前景仍然保持乐观，主要因为规模效益、高端品牌贡献增加、出口盈利能

2023年11月29日更新：比亚迪(002594)股票技术面分析 从今天K线图分析，今日股价放量大跌，盘中最低价201.39元，直逼200元整数支撑位，对于当前这种K线图形态，建议短线交易和超短线继续空仓观望，耐心等待右侧交易机会或者放量止跌后的博反弹机会。中期和长期持有仓位盈利概率较低，当前股价估

针对网络流传终端促销一事，比亚迪官方今日回应表示，“本次促销仅限于11月内，不是官降。促销的目的是为了加速油转电。”近日，有比亚迪经销商反馈信息显示，比亚迪王朝网旗下秦、汉、唐、宋等多款车型的现金优惠幅度扩大到了3000元到1万元: 海洋网车型目前价格未出现明显松动，保持了月初的降幅。