国投证券:长城汽车(601633)予2024 年25 倍市盈率,对应6 个月目标价41.3 元/股

国投证券:长城汽车(601633)预计公司2023-2025 年归母净利润分别为70.1、140.4、195.3亿元,对应当前市值PE 分别为28.6、14.4 和10.3 倍。考虑到公司2024年新能源越野和出口业务增长下销量结构明显优化,盈利有望显著上行,我们给予公司2024 年25 倍市盈率,对应6 个月目标价41.3 元/股。

事件:据公司公告,2 月批发销量为7.1 万台,同比增长4%,环比下滑24%,其中新能源车销售1.2 万台,同比增长47%,环比下滑51%。

坦克700Hi4-T 上市,坦克500/400Hi4-T、猛龙、蓝山等重点车型销量逐步恢复。

我们认为2 月销量整体符合我们预期,批发销量环比下滑3.3 万台,主要受到春节假期影响,而根据懂车帝周度数据推算2 月公司乘用车零售销量约4.3 万台,加上皮卡和出口销量,整体零售销量约8 万台,仍持续去库存。分品牌来看:

1)坦克:2 月销售1.0 万台,同比增长60%,环比下滑49%。根据懂车帝数据推算,2 月坦克500/400Hi4-T 合计零售销量约4 千台,3 月以来合计日均增加订单已恢复至200 台以上;根据坦克公众号,定位豪华硬派越野SUV的坦克700Hi4-T 上市后24h 订单量达6137 台,其与牧马人、Bronco、路虎卫士等竞品相比优势显著,我们预计稳态月销有望达到3 千台、贡献较大利润增量。

2)魏牌:2 月销售2649 台,同比增长147%,环比下滑21%,其中根据懂车帝,蓝山2 月零售销量约1300 台,2/26-3/5 零售销量465 台、已恢复超过节前一周水平,预计今年改款推出后,销量有望再上台阶。

3)哈弗:2 月销售4.5 万台,同比增长14%,环比下滑24%,其中新能源方面,猛龙零售销量约2 千台,2/26-3/5 零售销量520 台、已恢复节前一周水平,未来有望凭借产品差异化优势保持较好销量表现;燃油车方面,3 月新哈弗H5 四驱版上市。我们预计随着2024 年枭龙 Max 改款、二代大狗Hi4、四代H6 等车型上市,哈弗品牌有望实现销量突破。

4)欧拉:2 月销售3006 台,同比下滑33%,环比下滑50%,欧拉好猫已在泰国、智利、墨西哥等国家上市,2024 年国内市场也将有全新轿车、SUV 上市,实现从A0 到C 级市场全覆盖。

5)皮卡:2 月销售1.0 万台,同比下滑39%,环比下滑32%。

2 月出口3.1 万台,同比+124%,环比+16%,主要系1 月受海外元旦假期影响消除。公司持续深入布局全球化:据公司公众号,(1)中东市场:与卡塔尔当地汽车经销商签署战略合作协议,实现全面覆盖GCC 六国市场;(2)南非市场:坦克300 正式上市,未来将陆续推出哈弗JOLION Pro、坦克500 等重点车型。

新能源越野+出口核心逻辑不变,主流市场有望突破。

1)新能源越野有望带来高弹性增长。新能源越野行业空间大,坦克500/400 热度居高不下,坦克700/300PHEV 等多款新车上市有望贡献显著业绩增量。

2)出海布局加速,俄罗斯市场有望高增。23 年长城出口总量超30 万,已完成东盟核心市场全覆盖,重点车型在欧洲、中东、澳新、东盟等区域已上市,巴西整车工厂投产后将加速海外本地化产销进程。我们预计俄罗斯市场24 年有  坦克500 混动城市版、哈弗H3、H5、H7、H9、F7、F8 等多款新车型上市,有望持续高增。

3)多款新车上市,主流市场有望持续突破。新品定位清晰、营销渠道转型,随着未来枭龙 Max 改款、蓝山高阶智驾版等新车上市,主流新能源市场有望持续突破。

投资建议:预计公司2023-2025 年归母净利润分别为70.1、140.4、195.3亿元,对应当前市值PE 分别为28.6、14.4 和10.3 倍。考虑到公司2024年新能源越野和出口业务增长下销量结构明显优化,盈利有望显著上行,我们给予公司2024 年25 倍市盈率,对应6 个月目标价41.3 元/股。

风险提示:新产品进展不及预期,新车型销量不及预期;行业价格战持续加剧。

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