吉利汽车股票交易策略：2021.10.11 从技术图形上看，股价从前期高点下跌达到25%，已经进入技术性熊市，后期股价看跌氛围较浓，预计近期继续维持21港元-23港元之间波动。股价继续向下的概率极高，建议多单暂时回避。
历史预测记录：
本集團於二零二一年九月之總銷量（包含本集團擁有50%權益之合資公司即領克合資公司所銷售領克品牌汽車的銷量＃）為103,936部，較去年同期減少約18%，惟較二零二一年八月增長約18%。於二零二一年九月，部分地區疫情和晶片全球供應短缺持續影響本集團之交付量。於二零二一年九月之總銷量中，11,177部為新能源和電氣化汽車附註1，較去年同期增長約83%，達至自二零一九年十一月以來的最高月銷量水平。本集團於二零二一年九月之出口量按年減少約1%至8,013部。於二零二一年九月，本集團於中國市場之總銷量為95,923部，較去年同期減少約19%。二零二一年首九個月之總銷量為921,796部，較去年同期增長約5%，達至本集團二零二一年全年銷量目標1,530,000部之60%。＃： 雖然總銷量與本集團在特定期間確認之收入沒有直接關係，因為它包括本集團擁有50%權益之領克合資公司以100%合併基礎上的所有銷量，但本公司董事會認為這更反映了本集團汽車的潛在需求。
附註1：為清晰起見，新能源和電氣化汽車僅包括電動車(EVs)﹑混合動力汽車(HEVs)﹑輕度混合動力汽車(MHEVs)及插電式混合動力汽車(PHEVs)。
於二零二一年九月，轎車﹑運動型多用途車及多用途汽車的總銷量分別為39,409部﹑63,781部及746部。同期，本集團領克品牌汽車的總銷量為15,823部，二零二一年首九個月領克品牌汽車之總銷量為147,960部，較去年同期增長約40%。除上述銷量所披露外，於二零二一年九月，本集團領克品牌汽車即「領克01 HEV」和「領克01 PHEV」出口至歐洲市場之付運量為2,000部。二零二一年首九個月出口之總付運量為7,950部，而本年度累計實現以創新訂閱模式附註2向歐洲市場的訂閱客戶合共交付1,990部汽車。
2021.9.6 从技术图形上看，股价存在进一步走强的趋势，建议在60日均线之上做多交易。如果跌破60日均线，注意股价回落风险。从基本面来看，股价与公司业绩存大较大溢价，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。
2021.9.6 吉利汽车在港交所公告，8月总销量为88348部，同比减少约22%，环比减少约11%；总销量中的8201部为新能源和电气化汽车，同比增长24%。今年首8个月之总销量为817,860部，较去年同期增长约9%，达至本集团2021年全年销量目标1,530,000部之53%。
2021-08-27 集团于二零二一年首六个月合共售出630,237部汽车（包括领克合营公司所销售之‘领克’品牌汽车销量#），较二零二零年同比上升19%。总收益（不包括领克合营公司之收益）于期内上升22%至人民币450.3亿元。二零二一年上半年之毛利率相对稳定，原因为产品组合提升大幅抵销原材料成本增加的影响。期内行政费用（不包括以股份付款）增加22%，主要由于过往数年对研发作出之大量投资导致摊销费用增加所致。尽管期内计入以股份付款之员工成本达人民币641百万元，二零二一年上半年之归属公司股权持有人溢利仍同比增加4%至人民币23.8亿元。撇除以股份付款后，归属公司股权持有人溢利实际上于期内上升31%至人民币30.2亿元。然而，每股摊薄盈利下跌4%至人民币23.59分，主要归因于二零二零年六月初发行的6亿股配售股份。
股票代码：00175.HK
公司网址：www.geelyauto.com.hk
员工人数：34000
核 数 师 ：致同(香港)会计师事务所有限公司
英文名称：Geely Automobile Holdings Limited
公司名称：吉利汽车控股有限公司
成立日期 ：1973-01-01
电 话：852-25983333;86-0571-28096201
董事会主席：李书福
办公地址：中国香港湾仔港湾道23号鹰君中心23楼2301室
最近8年利润表
吉利汽车控股有限公司主营乘用车及核心零部件的研发、生产和销售。公司主要拥有三类业务，即乘用车、汽车零部件的研发、生产和销售，以及知识产权许可。公司乘用车业务形成了三个子品牌系列：吉利、几何及领克（合营公司）品牌。公司汽车零部件业务包括发动机、变速箱及售后零部件。其中，售后零部件包括常用件、通用件和保养件。截至2020年6月30日，公司已获得包括国家技术发明奖二等奖、中国汽车工业科学技术进步奖一等奖在内的各类科技奖励36项，公司已承担9项国家级及省部级研发项目，包括4项国家科技重大专项，公司主要业务为乘用车及核心零部件，公司已掌握了一系列具有自主知识产权的核心技术，大部分核心技术均为国内领先。
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州， 在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地， 并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
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