摩根大通发表报告指，比亚迪（01211.HK）H股于11月跑输恒生国企指数8%，扭转今年首十个月跑赢恒生国企指数约40%的趋势，原因是投资者担心比亚迪的自动驾驶技术滞后，导致未来产品可能无法吸引年轻买家;近期减价意味着需求疲软和库存高企。
该行指，在走访比亚迪门店并与管理层沟通后，并不认同上述担忧，认为比亚迪现时股价属于超卖，相信比亚迪能维持强劲盈利能力，并将维持比亚迪H股「增持」评级。 不过，考虑到明年充满挑战的市场环境，采更保守估值基础，H股目标价由310元降至270元。
摩通认为，比亚迪最近减价是一项战略举措，目的是保持在A级轿车业务中的领先地位，并在一定程度上回应日产Sulphy车型约2万元人民币减价活动等。 该行渠道调查显示，比亚迪的库存量约1.5个月，行业为1.7个月，属于合理水平，相信比亚迪今年能实现300万辆的销售目标。