摩根士丹利发表研究报告，比亚迪第三季纯利按年增长82%至104亿元，结合比亚迪电子第三季初步利润达到150亿元，即扣除来自比亚迪电子贡献的每辆汽车利润按季增长33%至1.14万元，反映出来自上游供应链更多的成本节省，以及出口业务所带来的利润贡献增加，足以抵销大众市场车型的定价压力。 第三季比亚迪电子及比亚迪营业收入分别按季增长21%及16%，汽车销量则增长17%，反映第三季汽车销售均价呈下降趋势。该行表示，汽车和电子业务按季录得改善，毛利率增长超出预期，憧憬第四季利润率或会再提升，同时相信比亚迪达成全年销量目标没有难度，将今年至2025年盈利预测上调13%、5%及3%。不过，大摩亦提醒，第三季末起中国汽车市场降价幅度扩大，加上竞争加剧，可能会在未来6至12个月对比亚迪的盈利能力构成挑战，目标价由249港元下调至242港元，评级“与大市同步”。