2023年11月13日更新：潍柴动力(000338)股票技术面分析
从今天K线图分析，近期股价处于上涨之后的高位震荡，短线震荡完成之后会选择波动方向，预计向上的概率较高，目标价15元-16元，波动率较低，短线和超短线风险与收益不成正比，建议持股待涨，推荐预设止损价13.8元。
日K线图
从财务报表基本面分析
2023年3Q净利润26.02亿元，同比上升182.55%，扣非后净利润20.28亿元，同比上升344.10%，EPS 0.3元，营收542.48亿元，同比上升23.98%。潍柴动力首次提出股权激励计划，行使条款为2024年至26年各年收入不得少于2,102亿元、2,312亿元及2,589亿元，而税前盈利能力不少于8%、9%及9%，意味着分别达约168亿元、208亿元及233亿元，即在2023年至26年期间税前盈利能力的复合年均增长率达28%。行业前景向上，但要实现增长目标的压力不小。当前股价远期市盈率约10倍（14元计算），对于制造业来说，维持8倍至12倍的波动区间。当前股价处于上涨趋势中，建议技术分析优于基本面作为交易策略，仅推荐右侧交易。
2023年Q2净利润20.43亿元，同比上升58.60%，扣非后净利润18.68亿元，同比上升161.57%，EPS 0.24元，营收527.01亿元，同比上升26.74%。净利润和营业收入增速已经全面恢复，今年有可能在营收和净利润方面创下新高。
技术分析历史预测记录：
2023年10月25日更新：从K线图分析，今日股价放量大涨，盘中已经突破14元，短期看涨，建议上移止损价至13.8元，短线交易在13.8元以上持有或者高抛低吸，短线继续向上突破的概率较高，唯一美中不足的就是成交量相对过高了一点，这会令反弹幅度承压。
2023年10月16日更新：从K线图分析，今日股价放量上涨，已经突破区间上轨，收盘时上涨4.6%，短线有望打开一个8%-18%的单边上涨趋势，短期股价乐观预期下向上突破14元，15元的概率较高，短线不宜高抛低吸，建议维持少量仓位持有，耐心等待股价达到目标价15元-16元，也可在股价跌破止损价或者止盈价时卖出，推荐止损价13元，如果有效突破14元以后，上移止损价13.5元。
2023年9月28日更新：从今日K线图分析，当前股价处于中期级别的区间震荡，股价波动维持11.5元-13元，短期交易可以高抛低吸，耐心等待股价下跌至区间下轨时买入（不放量下跌为条件），股价接近区间上轨时卖出（不放量上涨为条件），参考买入价11.8元，卖出价12.8元，目标价13元，止损价11.5元，触发止损价的可能性较低，除非大盘指数大幅下跌。短期股价冲高之后回落的概率大幅上升，建议预设止盈价12.5元。
2023年9月21日更新：从K线图分析，当前股价处于中期级别的区间震荡，股价波动维持11.5元-13元，短期交易可以高抛低吸，耐心等待股价下跌至区间下轨时买入（不放量下跌为条件），股价接近区间上轨时卖出（不放量上涨为条件），参考买入价11.8元，卖出价12.8元，目标价13元，止损价11.5元，触发止损价的可能性较低，除非大盘指数大幅下跌。
2022.8.31 从技术图形上看，股价虽然整体跌幅巨大，但目前继续处于中长线下跌趋势中，被多条均线压制，走势较弱，不建议投资者抄底，这种技术形态易跌难涨，中长线很难赚钱，短线缺乏波动幅度，也不建议参与，上方套牢盘巨大，无论是从时间角度还是基本面均不支撑上行空间。从基本面来看，2022年H1实现销售收入867.40亿元，YoY-35.90%，归母净利润23.87亿元，YoY-63.34%，扣非后净利润16.12亿元，YoY-73.01%，EPS 0.27元。加权平均净资产收益率3.28%，YoY-70.84%。研发费用36.88亿元，YoY-3.09%。股价的历史性高点和业绩天花板已经出现，接下来可能会存在较长的业绩修复期。建议以技术图形为交易策略，仅右侧交易。目前市盈率10.97倍（以股价11.63元测算），TTM为19.78倍（以股价11.63元测算），距离合理估值还有很大的下行空间。截止2022-06-30日股东人数：46.43万以上，散户化严重，持股分散，机构较少，股价难有大的趋势性行情，以波段震荡为主的阶段性行情为主。
股票代码：000338.SZ 2338.HK
公司名称：潍柴动力股份有限公司
外文名称 Weichai Power Co., Ltd.
最终控制人：山东省人民政府国有资产监督管理委员会 (持有潍柴动力股份有限公司股份比例：14.67%）
审计机构：德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）
办公地址：山东省潍坊市奎文区高新技术产业开发区福寿东街197号甲
潍柴动力股份有限公司是中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，公司的发展愿景是：以整车、整机为龙头，以动力系统为核心技术支撑，成为全球领先、受人尊敬、可持续发展的智能化工业装备跨国集团。多年来，公司坚持产品经营、资本运营双轮驱动，致力于打造最具品质、技术和成本三大核心竞争力的产品，成功构筑起了动力总成（发动机、变速箱、车桥、液压）、整车整机、智能物流等产业板块协同发展的新格局。