国金证券:宁沪高速(600377)区位优势显著股息分红上乘,目标价12.16 元,予“买入”评级

国金证券:宁沪高速(600377)预计公司2023-2025 年归母净利润分别为44.1 亿元、51.0 亿元、55.6 亿元,对应PE 分别为11.5x、9.9x、9.1x。参考公司过往10年平均PE 倍数13.4x 以及2024 年行业平均PE 倍数8.9x,考虑到宁沪高速作为行业龙头具备估值溢价,给予2024 年12 倍估值,目标价格为12.16 元,首次覆盖给予“买入”评级。

防御能力显著,收费公路为主营业务。公司是公路行业核心标的,上市以来股价(含分红)年复合收益率达6.9%。公司的核心优势在于其防御性,上市以来的11 次大盘下跌年份中,公司跑赢大盘10 次,平均超额收益率为20%,胜率A 股前6。1H2023 公司公路业务营收占比为63%,毛利占比高达91%。受益于疫后车流量复苏,1H2023 公司营收同比增长46%,归母净利润同比增长36%。

区位优越赋能车流增长,股息确保绝对收益。(1)苏南区位优势支撑车流量增长。公司路产集中在江苏南部地区,2022 年江苏省GDP排名全国第二,民用车保有量全国第三,为车流量提供良好支撑。

江苏省有6 个城市入选国家物流枢纽承载城市,多集中在苏南地区;且长三角城市群之间关联度高,是城际商务出行的主要来源。

(2)高分红、高股息保障了投资人最低回报。公司过往10 年每股股利维持增长或持平,即使疫情期间股利也未下滑。2022 年每股股利为0.46 元,分红比例为62.2%。当前股息率为4.6%,当前10年期国债收益率下行至2.7%,公司股息率高于国债收益率。

公路主业量价齐升,单车折旧成本减少。(1)车流量:预计下半年货车流量边际改善。1H2023 车流量恢复主要由客车拉动,公司参控股路产客车流量同比+105%,货车流量同比+4%。国庆前三周货车通行量连续环比增长,达到年内最高值,且下半年是货运旺季,预计货车流量同比增幅较上半年有所改善。(2)单车收入:2020 年起江苏省高速公路采用新收费标准,新标准下建造成本更高的公路客车收费费率上升,且大型货车收费费率提高。2021 年江苏省制定改扩建项目收费标准,公司改扩建路产收费费率可提高。(3)成本:预计2023 年单车折旧成本减少。公司使用车流量法进行折旧,即基于预期的车流量确定单车折旧,以当期的车流量计算具体折旧额。2022 年公司改变车流量法折旧的会计估计,1H2023,我们测算的公司控股路产单车折旧同比下降14.8%。

预计公司2023-2025 年归母净利润分别为44.1 亿元、51.0 亿元、55.6 亿元,对应PE 分别为11.5x、9.9x、9.1x。参考公司过往10年平均PE 倍数13.4x 以及2024 年行业平均PE 倍数8.9x,考虑到宁沪高速作为行业龙头具备估值溢价,给予2024 年12 倍估值,目标价格为12.16 元,首次覆盖给予“买入”评级。

经济修复不及预期、在建工程进度不及预期、高速公路收费政策变化、市场风格转换风险

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