长城汽车股票交易策略：2021.9.25 从技术图形上看，股价在27港元存在一定支撑，小幅反弹，近期维持27港元-30港元之间波动区间，短线多单可以区间内快进快出，一旦跌破区间，多单回避观望。从基本面来看，股价与公司业绩存大较大溢价，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。
历史预测记录：
9月24日，摩根士丹利发表研究报告指出，与长城汽车(02333.HK)旗下新能源车品牌“欧拉”管理层会面，公司对“欧拉”品牌潜力有信心，相信未来销量和盈利均见改善。
大摩看好长城汽车H股，认为股价调整后风险回报吸引，目标价45港元，评级“增持”。
该行指出，长城汽车于9月首两周来自东南亚的汽车芯片供应见明显复苏，本月余下时间趋势料续良性；并预计有助销量自8月低位复苏。欧拉品牌定位独特，在设计及功能，以至市场策略上，致力开拓女性用家市场。
报告预期，“欧拉”品牌进一步高端化，有助品牌在新能源车市场上更突出，管理层预期“欧拉”明年销售目标为30万至50万辆，而2025年为130万辆。
2021.9.8 从技术图形上看，股价处于上涨趋势，短线资金可以围绕20日均线之上做多交易，跌破注意股价回调风险，中长线资金目前价位利润空间有限，建议多单回避为主。从基本面来看，股价与公司业绩存大较大溢价，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。
长城汽车9月8日晚间公告称，8月新能源车销售12163台，1-8月累计销售71961台；8月销量总计为74257台，同比下降16.98%；本年累计销量为784023万台，同比增长39.29%。
全文链接：长城汽车：长城汽车股份有限公司2021年8月产销快报.pdf
长城汽车2021.8.28发布公告称：2021年上半年实现营业收入619.28亿元，同比去年增加72.36%，归属母公司股东净利润35.29亿元，同比去年增加207.87%，扣非后净利润28.42亿元，同比去年增加254.16%，EPS 0.39元。在建工程28.68亿元。
股票代码：601633.SH 02333.HK
公司名称：长城汽车股份有限公司
英文名称：Great Wall Motor Company Limited
公司网址：www.gwm.com.cn
员工人数：66574
成立日期：1998-07-01
上市日期：2011-09-28
办公地址：河北省保定市莲池区朝阳南大街2266号
| 利润表 | 2020-12-31 | 2019-12-31 | 2018-12-31 | 2017-12-31 | 2016-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业总收入 | 1033亿 | 962.1亿 | 992.3亿 | 1012亿 | 986.2亿 |
| 营业收入 | 1033亿 | 951.1亿 | 978.0亿 | 1005亿 | 984.4亿 |
| 利息收入 | — | 10.31亿 | 13.89亿 | 6.730亿 | 1.703亿 |
| 手续费及佣金收入 | — | 7136万 | 4142万 | 486.6万 | 169.4万 |
| 营业总成本 | 988.4亿 | 914.1亿 | 929.9亿 | 957.8亿 | 863.7亿 |
| 营业成本 | 855.3亿 | 796.8亿 | 814.8亿 | 819.7亿 | 743.6亿 |
| 利息支出 | — | 3.214亿 | 3.712亿 | 7970万 | 1713万 |
| 手续费及佣金支出 | — | 1714万 | 1174万 | — | — |
| 税金及附加 | 31.92亿 | 31.69亿 | 36.27亿 | 39.06亿 | 38.33亿 |
| 销售费用 | 41.03亿 | 38.97亿 | 45.75亿 | 44.06亿 | 31.75亿 |
| 管理费用 | 25.53亿 | 19.55亿 | 16.76亿 | 15.98亿 | 45.75亿 |
| 研发费用 | 30.67亿 | 27.16亿 | 17.43亿 | 33.65亿 | — |
| 财务费用 | 3.970亿 | -3.510亿 | -4.939亿 | 1.386亿 | -385.9万 |
| 其中:利息费用 | 2.632亿 | 1.737亿 | 4.616亿 | 1.903亿 | — |
| 利息收入 | 6.661亿 | 3.504亿 | 11.58亿 | 6965万 | — |
| 资产减值损失 | — | — | 1.365亿 | 3.171亿 | 4.132亿 |
| 信用减值损失 | — | — | 1.819亿 | — | — |
| 其他经营收益 | |||||
| 加:公允价值变动收益 | 1.652亿 | -7330万 | -1.404亿 | 1.754亿 | — |
| 投资收益 | 9.564亿 | 1551万 | 2.193亿 | 1.242亿 | 3035万 |
| 其中:对联营企业和合营企业的投资收益 | 9.119亿 | 3.037亿 | — | — | — |
| 资产处置收益 | -919.9万 | 4321万 | 5798万 | -380.8万 | -1577万 |
| 资产减值损失(新) | -6.764亿 | -5.036亿 | -1.365亿 | — | — |
| 信用减值损失(新) | -3529万 | -4935万 | -1.819亿 | — | — |
| 其他收益 | 8.866亿 | 5.427亿 | 1.758亿 | 1.663亿 | — |
| 营业利润 | 57.52亿 | 47.77亿 | 62.32亿 | 58.54亿 | 122.6亿 |
| 加:营业外收入 | 4.939亿 | 3.421亿 | 2.529亿 | 3.907亿 | 2.476亿 |
| 其中:非流动资产处置利得 | — | — | — | — | 135.3万 |
| 减:营业外支出 | 1819万 | 1841万 | 784.5万 | 1187万 | 2522万 |
| 其中:非流动资产处置净损失 | — | — | — | — | 1713万 |
| 利润总额 | 62.27亿 | 51.01亿 | 64.77亿 | 62.33亿 | 124.8亿 |
| 减:所得税 | 8.648亿 | 5.698亿 | 12.29亿 | 11.90亿 | 19.29亿 |
| 净利润 | 53.62亿 | 45.31亿 | 52.48亿 | 50.43亿 | 105.5亿 |
| (一)按经营持续性分类 | |||||
| 持续经营净利润 | 53.62亿 | 45.31亿 | 52.48亿 | 50.43亿 | — |
| (二)按所有权归属分类 | |||||
| 归属于母公司股东的净利润 | 53.62亿 | 44.97亿 | 52.07亿 | 50.27亿 | 105.5亿 |
| 少数股东损益 | — | 3386万 | 4033万 | 1609万 | 279.6万 |
| 扣除非经常性损益后的净利润 | 38.36亿 | 39.87亿 | 38.89亿 | 42.98亿 | 103.5亿 |
| 每股收益 | |||||
| 基本每股收益 | 0.5900 | 0.4900 | 0.5700 | 0.5500 | 1.1600 |
| 稀释每股收益 | 0.5800 | — | — | — | — |
| 其他综合收益 | -3.420亿 | 2151万 | -2.654亿 | 455.9万 | 1.465亿 |
| 归属于母公司股东的其他综合收益 | -3.420亿 | 2151万 | -2.654亿 | 455.9万 | 1.465亿 |
| 综合收益总额 | 50.20亿 | 45.52亿 | 49.82亿 | 50.48亿 | 107.0亿 |
| 归属于母公司股东的综合收益总额 | 50.20亿 | 45.18亿 | 49.42亿 | 50.32亿 | 107.0亿 |
| 归属于少数股东的综合收益总额 | — | 3386万 | 4033万 | 1609万 | 279.6万 |
| 审计意见(境内) | 标准无保留意见 | 标准无保留意见 | 标准无保留意见 | 标准无保留意见 | 标准无保留意见 |
最近5年利润表
长城汽车股份有限公司成立于1998年7月1日，公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。公司主营为整车及主要汽车零部件的研发、生产、销售，公司主营业务归属汽车行业，产品分为整车、零部件、模具、劳务及其他。