2023年9月19日更新：上汽集团(600104)股票技术面分析
从K线图分析，预计近期股价在14元以上构筑区间震荡平台的概率极高，预计波动区间为14元-15元之间，短线高抛低吸有一定的获利空间，建议预设止损价14.5元（K线图中红线位置），参考目标价15元，耐心等待股价下跌至区间下轨时买入（不放量下跌为条件），股价接近区间上轨时卖出（不放量上涨为条件），不推荐回补仓位，操作难度为一般，成功概率较高，不建议追高，短线破位为股价有效跌破13.8元，如果跌破，可能打开新的下跌趋势。超短线推荐买入价60日均线，卖出价15元，目标价15元，反复交易，可以不预设止损价，但仓位最高一成。注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。
日K线图
从财务报表基本面分析
2023年Q2净利润43.02亿元，同比上升208.63%，扣非后净利润35.06亿元，同比上升203.53%，EPS 0.37元，营收1806.38亿元，同比上升35.29%。2023 年1-8月累计销量为2,895,164辆，同比下降11.00%。
2023年Q1净利润27.83亿元，同比下降49.55%，扣非后净利润21.63亿元，同比下降56.32%，EPS 0.24元。2023 年6月汽车销量为405,725 辆，同比下降16.10%，环比上升1.22%，1-6月累计销量为2,071,641辆，同比下降7.28%。维持股价表现逊于行业板块的预期，跑输市场大盘指数的预期不变。建议仅短线交易并且仅保持右侧交易。
技术分析历史预测记录：
2023年9月13日更新：从K线图分析，预计近期股价在14元以上构筑区间震荡平台的概率极高，预计波动区间为14元-15元之间，短线高抛低吸有一定的获利空间，建议预设止损价14.5元（K线图中红线位置），参考目标价15元，耐心等待股价下跌至区间下轨时买入（不放量下跌为条件），股价接近区间上轨时卖出（不放量上涨为条件），不推荐回补仓位，操作难度为一般，成功概率较高，不建议追高，短线破位为股价有效跌破13.8元，如果跌破，可能打开新的下跌趋势。
2023.7.7从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，短线高抛低吸有一定的获利空间，但波动率太低，表现远弱于同期汽车板块指数，上涨空间极为有限，对收益率要求不高的投资者可以在60日均线或者14元以上高抛低吸，止损价至14元或者60均线。从K线图分析，近期股价保持弱反弹，获利能力一般，跑输行业板块，短线交易建议预设止损价14.2元，短线交易仅在14.2元以上高抛低吸，因波动率太低，不推荐。
2023.6.29从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，近期股价波动范围符合预期，上一期的预测继续有效，建议上移止损价至14元或者60均线，短线交易仅在60日均线或者14元以上灵活高抛低吸，不推荐长期持有。从K线图分析，短线高抛低吸有一定的获利空间，但波动率太低，表现远弱于同期汽车板块指数，上涨空间极为有限，对收益率要求不高的投资者可以在60日均线或者14元以上高抛低吸，止损价至14元或者60均线。
2023.6.22从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，受回购利好刺激，短线有所反弹，但弱于板块指数，短线有一定的高抛低吸赚钱机会，建议上移止损价至14元或者60均线，短线交易仅在60日均线或者14元以上灵活高抛低吸，不推荐长期持有。从K线图分析，近期股价波动范围符合预期，上一期的预测继续有效，建议上移止损价至14元或者60均线，短线交易仅在60日均线或者14元以上灵活高抛低吸，不推荐长期持有。
2023.6.16从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，短线股价略有反弹，但无赚钱效应，建议继续保持观望为主。从K线图分析，受回购利好刺激，短线有所反弹，但弱于板块指数，短线有一定的高抛低吸赚钱机会，建议上移止损价至14元或者60均线，短线交易仅在60日均线或者14元以上灵活高抛低吸，不推荐长期持有。
股票代码：600104
公司名称：上海汽车集团股份有限公司
英文名称：Saic Motor Corporation Limited
最终控制人：上海市国有资产监督管理委员会 (持有上海汽车集团股份有限公司股份比例：67.66%）
董事长：陈虹
审计机构： 德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）
办公地址：上海市静安区威海路489号
最近5个季度利润表
上汽集团业务主要涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营等领域。公司所属上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱是国内细分市场领先的中外合资企业，其中上汽通用五菱已成为在合资模式下打造自主品牌的中国汽车企业典范；同时，公司通过深化自主创新，加快建设荣威、MG 名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用车与商用车业务，并在报告期内创新打造“智己汽车”和“飞凡汽车”。公司所属主要零部件企业包括华域汽车、新动力汽车科技、上汽变速器、联合电子、捷能、上汽时代、时代上汽等。创新科技板块主要从事新能源、软件、芯片、人工智能、大数据、物联网等新领域的核心技术研发，主要包括零束软件、捷氢科技、联创电子、中海庭、上汽英飞凌、赛可智能、帆一尚行、加州创新中心、以色列创新中心等多家“科创小巨人”企业，其中捷氢科技已于 2021 年率先启动分拆上市。