2023年9月14日更新：长安汽车(000625)股票技术面分析
从K线图分析，预计近期股价在12.5元以上构筑区间震荡平台的概率极高，预计波动区间为12.5元-13.6元之间，短线高抛低吸有一定的获利空间，建议预设止损价12.5元（K线图中红线位置），参考目标价13.6元，耐心等待股价下跌至区间下轨时买入（不放量下跌为条件），股价接近区间上轨时卖出（不放量上涨为条件），回补仓位股价为收盘时不跌破12.5元，操作难度为一般，成功概率较高，不建议追高，短线破位为股价有效跌破12.5元，如果跌破，可能打开新的下跌趋势。注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。
日K线图
从财务报表基本面分析
2023年Q2净利润6.83亿元，同比下降48.32%，扣非净利润2796.73万元，同比下降96.63%，EPS 0.07元，营收309.36亿元，同比上升40.63%。维持中性预期，股价整体跟随市场指数波动。维持优于行业板块的预期，但跑赢市场大盘指数的预期不变。电动汽车并未实现盈利，交付越多亏损越多，汽车板块预期下行风险较高，短线股价不排除反弹，但记住汽车板块仅仅是反弹，无论是从基本面还是技术面都不支持股价向上突破，除非遇到较大的政策性利好，汽车需求走弱的预期会持续加强，而且内卷的速度会越来越高，主要是由国内的巨大产能引发，不建议中长线持有。
2023年Q1净利润69.70亿元，同比增加53.65%，扣非净利润14.81亿元，同比下降34.75%，EPS 0.71元。维持中性预期，股价整体跟随市场指数波动。维持优于行业板块的预期，但跑赢市场大盘指数的预期不变。
技术分析历史预测记录：
2023年9月5日更新：从K线图分析，短线股价持续下跌的概率不高，预计近期股价在12.5元以上构筑区间震荡平台的概率极高，预计波动区间为12.5元-14元之间，短线高抛低吸有一定的获利空间，建议预设止损价12.5元（K线图中红线位置），参考目标价14元，耐心等待股价下跌至区间下轨时买入（不放量下跌为条件），股价接近区间上轨时卖出（不放量上涨为条件），回补仓位股价为收盘时不跌破12.5元，操作难度为一般，成功概率较高，不建议追高，短线破位为股价有效跌破12.5元，如果跌破，可能打开新的下跌趋势。
2023年8月31日更新：从K线图分析，短线股价有所反弹，但受财报净利润同比暴跌的影响，今日股价重挫，短线再创调整新低，短线波动太大，暂时看不到赚钱效应，建议空仓观望。
2023.8.22从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，中线级别的上涨趋势已经结束，短线股价正快速回落，预计股价短线在60日均线会有一定的支撑，短线和中线暂时均无介入空间，建议空仓观望，耐心等待K线形态修复之后的反弹机会或者区间震荡机会。从K线图分析，短线股价下跌至60日均线以下，预计从K线形态上较为可能出现的一种趋势是12元-14元区间震荡，短线会有一定的高抛低吸机会，耐心等待股价下跌至区间下轨时买入（不放量下跌为条件），股价接近区间上轨时卖出（不放量上涨为条件），除非机构资金有更高的目标价20元才有可能出现强势的单边反弹，同时股价直接向下破位下跌的概率也并不高。
2023.8.14从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，短线再次跌破上一期预设的止损价13.6元，建议先空仓观望，耐心等待趋势明朗之后再入场交易，近期Tesla降价的预期再次大幅上升，对市场销量预期影响较大，建议谨慎持有。从K线图分析，中线级别的上涨趋势已经结束，短线股价正快速回落，预计股价短线在60日均线会有一定的支撑，短线和中线暂时均无介入空间，建议空仓观望，耐心等待K线形态修复之后的反弹机会或者区间震荡机会。
2023.7.21从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，短线股价跌破13.6元之后快速向上拉升，资金参与热度较高，从日K线形态分析，短线股价经过充分震荡之后选择向上突破的概率极高，建议继续预设止损价13.6元（K线图中红线位置），回补仓位股价为收盘时不跌破13.6元，可以灵活高抛低吸或者持有等待股价向上突破。从K线图分析，短线再次跌破上一期预设的止损价13.6元，建议先空仓观望，耐心等待趋势明朗之后再入场交易，近期Tesla降价的预期再次大幅上升，对市场销量预期影响较大，建议谨慎持有。
股票代码：000625.SZ
公司名称：重庆长安汽车股份有限公司
英文名称：Chongqing Changan Automobile Company Limited
最终控制人：国务院国有资产监督管理委员会 (持有重庆长安汽车股份有限公司股份比例：43.20%）
审计机构：安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）
办公地址：重庆市江北区建新东路260号
长安汽车属于汽车制造业，主要业务涵盖整车（含乘用车、商用车）的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。公司推出了包括CS系列、逸动系列、UNI系列、欧尚系列、神骐系列等一系列经典自主品牌车型，同时，打造了深蓝SL03、阿维塔11、Lumin、奔奔E-star等新能源车型；合营企业拥有新一代蒙迪欧、探险者、冒险家、飞行家、昂克赛拉、CX-5、CX-30等多款知名产品。公司众多车型深受市场欢迎和消费者的喜爱。2022年销量234.6万辆，创近五年来新高，销量同比增长2.0%。2022年设计产能229万辆，产能利用率达到71.9%。近三年关停并转41万辆整车、45万台发动机落后产能，新建25万辆智能网联和新能源整车产能以及10万套新能源电池产能，产能结构逐步向新能源调整。