2023年8月31日更新：长城汽车股票技术面分析
从K线图分析，短线股价围绕60日均线上下震荡，缺乏赚钱效应，建议空仓观望。注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。
日K线图
从财务报表基本面分析
2023年Q2净利润11.87亿元，同比下降70.07%，扣非净利润9.66亿元，同比上升27.91%，EPS 0.14元，营收409.33亿元，同比上升43.55%。汽车板块预期下行风险较高，短线股价可能出现反弹，但记住汽车板块仅仅是反弹，无论是从基本面还是技术面都不支持股价向上突破，除非遇到较大的政策性利好，汽车需求走弱的预期会持续加强，而且内卷的速度会越来越高，主要是由国内的巨大产能引发，不建议中长线持有。
2023年Q1净利润1.74亿元，同比下降89.34%，扣非净亏损2.17亿元，EPS 0.02元，营收290.39亿元，同比下降13.63%。2023年6月销量104,957辆，同比增加3.73%，环比上升3.89%，1-6月累计销量519,226辆，同比上升0.14%。维持股价表现逊于行业板块的预期，跑输大盘指数的预期不变。建议操作策略以技术面分析优于基本面分析。
技术分析历史预测记录：
2023.7.7从技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，股价下跌至22.42元开始弱反弹，短线股价运行在20日均线和60日均线之间，有一定的获利能力，但操作难度较高，当前股价位置交易风险较高，收益率相对较低，建议保持观望。从K线图分析，短线股价保持弱反弹，上方压力位分别为28元和30元，在未有效突破前，以反弹形态操作，短线灵活高抛低吸操作难度一般，持有可能会在市场下跌时面临跌破止损价，上移止损价至25元（K线图中红线位置），短线交易仅在25元以上高抛低吸，不推荐长期持有。
2023.6.29从技术面分析，上一期我预测，最近两个交易日股价跌破前期的26元-30元区间震荡平台，短线股价已经破位，继续上一期的保持观望的策略，股价跑输市场，建议仅在关键位置博反弹，不推荐中长线持有。从K线图分析，股价下跌至22.42元开始弱反弹，短线股价运行在20日均线和60日均线之间，有一定的获利能力，但操作难度较高，当前股价位置交易风险较高，收益率相对较低，建议保持观望。
2023.5.26 从技术图形分析，上一期我预测，凭一己之力带崩了整 个汽车板块，本来早就应该跌了，公司销量的下滑程度大于同行均值 ，且估值一直离谱，短线可能会有反复，但中线级别的下跌趋势正在形成中，建议短线交易暂时观望，2023年整个汽车产业的预期较差，建议重点关注新能源零部件三电系统估值较低的个股，整车机会不大，我维持零部件强于整车的观点。最近两个交易日股价跌破前期的26元-30元区间震荡平台，短线股价已经破位，继续上一期的保持观望的策略，股价跑输市场，建议仅在关键位置博反弹，不推荐中长线持有。
2023.3.10 从技术图形分析，上一期我预测，建议耐心等待股价回落至30元以下博反弹。止损价分别为30元，28元，如果股价跌破30元，28元建议止损离场，股价回升之后可回补。因上一次的预测时间较久，近期股价自高位回落，今日更是跌停板，凭一己之力带崩了整 个汽车板块，本来早就应该跌了，公司销量的下滑程度大于同行均值 ，且估值一直离谱，短线可能会有反复，但中线级别的下跌趋势正在形成中，建议短线交易暂时观望，2023年整个汽车产业的预期较差，建议重点关注新能源零部件三电系统估值较低的个股，整车机会不大，我维持零部件强于整车的观点。中长线因产销数据下降明显，不推荐持有，建议仅右侧交易。从基本面分析，2022年业绩快报显示销售收入1373亿元，YoY+0.69%，归母净利润82.88亿元，YoY+22.91%，扣非后净利润45.36亿元，YoY+7.14%，EPS 0.91元。Q4净利润估算同比大跌90%以上，2023年1-2月销量129,728辆，同比下降28.94%；2月的产销数据同比虽然小幅下滑，但把整个预期带崩了，欧拉新能源的销量下滑28.53%，可能预示着新能源汽车战略的失败。目前市盈率TTM为30倍以上（以股价31.20元测算），与同行业平均值10倍溢价非常高。截止2022-09-30日股东人数：23.31万以上，散户化严重，持股相对集中，存在一定的短线博弈空间，股价难有大的趋势性行情，以波段震荡为主的阶段性行情为主。（文末有最新销售数据和最新公告跟踪）
2023.2.8 从技术图形上看，近期股价维持箱体震荡，排除市场炒作因素，股价回落的概率较高，短线存在亏钱效应，不推荐介入。建议耐心等待股价回落至30元以下博反弹。止损价分别为30元，28元，如果股价跌破30元，28元建议止损离场，股价回升之后可回补。中长线因产销数据下降明显，不推荐持有，建议仅右侧交易。从基本面分析，2022年业绩快报显示销售收入1373亿元，YoY+0.69%，归母净利润82.88亿元，YoY+22.91%，扣非后净利润45.36亿元，YoY+7.14%，EPS 0.91元。Q4净利润估算同比大跌90%以上，2023年1月销量61,519辆，YoY44.96%；虽然1月产销数据受春节影响较大，但同期回落幅度远大于行业平均值，预期未来继续下滑的概率较高，不推荐中长线持有。目前市盈率TTM为30倍以上（以股价31.20元测算），与同行业平均值10倍溢价非常高。截止2022-09-30日股东人数：23.31万以上，散户化严重，持股相对集中，存在一定的短线博弈空间，股价难有大的趋势性行情，以波段震荡为主的阶段性行情为主。
长城汽车股票代码：601633.SH 02333.HK
公司名称：长城汽车股份有限公司
英文名称：Great Wall Motor Company Limited
审计机构：德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）
办公地址：河北省保定市莲池区朝阳南大街2266号
长城汽车股份有限公司是中国最大的 SUV 和皮卡制造企业之一。专注于为皮卡，SUV，轿车等整车及主要汽车零部件的研发、生产、销售。旗下品牌包括哈弗（SUV），魏牌，欧拉，坦克，长城皮卡等。