圆通速递股票交易策略：2023.6.29从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，股价再次向下跌破前期低点，短线无任何盈利空间，短线股价走一步走弱的预期继续存在，建议短线交易在未有效站稳20日均线之前不参与交易。从K线图分析，受回购利好消息影响，短线反弹之后再次快速下跌，成交量大幅放大，回购难以改变中长线下跌趋势，在日K线未明显发出构筑底部平台信号之前，建议空仓保持观望，短线股价在14元以上会有一定的反弹概率，但短线操作难度较高，不推荐。从圆通速递基本面分析，2023年Q1净利润9.06亿元，同比增加4.08%，扣非后净利润8.75亿元，同比增加6.62%，EPS 0.26元。2023年5月快递物流业务收入41.53亿元，同比增加6.43%%，环比微涨。维持股价表现优于行业板块的预期，但跑输市场大盘指数的预期不变。注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。
圆通速递历史预测记录：
2023.6.22从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，短线股价下跌至14.69元后止跌企稳，短线有一定的高抛低吸机会，建议短线交易以14.5元为下限，止损价14.5元（下图红线位置），股价止跌回升且收盘价高于14.5元时回补，反复交易，预计波动随机性较高，不提供参考目标价，买入价和卖出价。从K线图分析，股价再次向下跌破前期低点，短线无任何盈利空间，短线股价走一步走弱的预期继续存在，建议短线交易在未有效站稳20日均线之前不参与交易。
2023.6.16从股票技术面分析，上一期我预测，近期股价已经向下破位，短线下跌趋势确认，建议重点关注下方整数位支撑作用，在股价未有效回升至20日均线之前以回避观望为主。从K线图分析，短线股价下跌至14.69元后止跌企稳，短线有一定的高抛低吸机会，建议短线交易以14.5元为下限，止损价14.5元（下图红线位置），股价止跌回升且收盘价高于14.5元时回补，反复交易，预计波动随机性较高，不提供参考目标价，买入价和卖出价。
2023.5.17 从技术图形分析，上一期我预测，在股价未脱离箱体之前可以一直操作，如果股价向上突破箱笨可以追多买入，同样，跌破箱体底部一定要止损，因为一旦跌破，其下跌幅度会比较大，而且短线无法修复。近期股价已经向下破位，短线下跌趋势确认，建议重点关注下方整数位支撑作用，在股价未有效回升至20日均线之前以回避观望为主。
2023.1.12 从技术图形上看，股价保持箱体震荡，短线赚钱能力非常强，赚钱主要方法是60日均线以上高抛低吸，跌破60日均线暂时止损，回升之后再买入，第二种方法是股价跌至箱体底部区间时买入待涨。在股价未脱离箱体之前可以一直操作，如果股价向上突破箱笨可以追多买入，同样，跌破箱体底部一定要止损，因为一旦跌破，其下跌幅度会比较大，而且短线无法修复。从基本面来看，2022年Q3实现销售收入137.58亿元，YoY+24.55%，归母净利润9.98亿元，YoY+223.44%，扣非后净利润9.62亿元，YoY+228.97%，EPS 0.29元。加权平均净资产收益率3.94%，YoY+122.60%。2022年8月快递物流业务收入38.3亿元，YoY+30.44%；业务量15.20亿票，YoY+10.14%；单票收入2.52元，YoY+18.43%；收入增幅环比下降，目前市盈率TTM为19.24倍（以股价21.93元测算），叠加30%以上的营业收入增长率，具备长期持有空间。公司即将引入航空件，有望与顺丰控股进一步拉进市值，中长线看涨逻辑保持。截止2022-09-30股东人数：3.01万以上，持股再次集中，具备上行空间，跌破40日均线建议中长线离场。注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。
2022.10.14 从技术图形上看，前期我预测股价短线趋势已经被破坏，走势不确定性大幅上升，建议投资者尽量回避，建议止损位为19.50元。即使是市场大幅下跌，但股价并未跌破止损位。今日股价大幅上涨，距离历史高点更进一步，突破已经是势在必行。中长线上行空间极有可能打开，建议上移止损位至21元，保持中长线持有，回补位21元。建议仓位不超过总仓位10%。
2022.9.26 从技术图形上看，前几日我预测股价短线趋势已经被破坏，走势不确定性大幅上升，短线难度较大，不推荐，出现短线顶部的可能性显著上升，建议投资者尽量回避，如果打算继续维持也必须带上止损位，建议止损位为19.50元。从K线组合上看，暂时看不到中长线级别的上行空间。建议仓位不超过总仓位10%。从基本面来看，2022年Q2实现销售收入132.39亿元，YoY+25.67%，归母净利润9.03亿元，YoY+228.38%，扣非后净利润8.88亿元，YoY+248.19%，EPS 0.26元。加权平均净资产收益率3.76%，YoY+141.03%。2022年8月快递物流业务收入38.3亿元，YoY+30.44%；业务量15.20亿票，YoY+10.14%；单票收入2.52元，YoY+18.43%；收入增幅环比下降，目前TTM为21.44倍（以股价20.16元测算），叠加30%以上的营业收入增长率，具备长期持有空间。截止2022-06-30股东人数：3.23万以上，持股再次集中，具备上行空间，跌破40日均线建议中长线离场。
2022.9.22 从技术图形上看，最近三个交易日股价一点都不老实，短线趋势已经被破坏，走势不确定性大幅上升，短线难度较大，不推荐，出现短线顶部的可能性显著上升。从K线组合上看，暂时看不到中长线级别的上行空间。建议仓位不超过总仓位10%。
2022.9.20 从技术图形上看，今日股价中幅回踩，盘中最低价20.92元，收盘时下跌2%。盘中已经跌破我前期预设的中线和长线止损位至21元，建议离场回避。短线趋势有走弱的迹象，但并不意味着短期顶部成立，从操作上建议回避，规避风险。短线难度较大，不推荐。建议仓位不超过总仓位10%。
圆通速递股票代码：600233.SH
圆通速递公司名称：圆通速递股份有限公司
英文名称：Yto Express Group Co.,Ltd.
圆通速递最终控制人：喻会蛟、张小娟 (持有圆通速递股份有限公司股份比例：24.00、18.53%）
审计机构：立信会计师事务所（特殊普通合伙）
办公地址：上海市青浦区华新镇华徐公路3029弄18号
最近5个季度利润表
圆通速递是国内领先的综合性快递物流运营商，以快递服务为核心，围绕客户需求提供代收货款、仓配一体等物流延伸服务。2022年公司快递业务完成量 174.79 亿件，同比增长 5.66%；市场占有率为 15.81%，较 2021 年度提升 0.53 个百分点。2020 年至 2022 年，公司业务完成量分别为 126.48 亿件、165.43 亿件、174.79 亿件，市场占有率分别为15.17%、15.28%、15.81%，业务规模和市场份额提升速度明显加快。截至2022年末，公司自有干线运输车辆达 5,306 辆，自有航空机队数量 11 架，其中波音 767-300 共 2 架，波音 757-200 共 9 架。截至 2022 年底，公司快递服务网络覆盖全国 31 个省、自治区和直辖市，地级以上城市已基本实现全覆盖，县级以上城市覆盖率达 99.54%；截至报告期末，公司加盟商数量 5,163 家，终端门店超 80,000 个；公司在全国范围拥有自营枢纽转运中心 74 个，布局自动化分拣设备 183 套；公司全网干线运输车辆近 7,000 辆，其中自有干线运输车辆 5,306 辆。