上汽集团最近在接受投资者调研时表示：
上海市已出台《上海市智能网联汽车测试与应用管理办法》以及《上
海市智能网联汽车测试与示范实施办法》，其中明确了关于无人化测试的相关
条款，支持申请主体可以开展无人测试。同时，上海市浦东新区促进智能网
联汽车与无人驾驶装备创新应用若干规定（草案）也正在加紧研究编制，未
来可支持在上海临港地区开放 539 公里测试道路，开展“减人化”到无人化
测试。
上汽集团在乘用车和商用车领域均已开展无人驾驶的探索和研究。
上汽集团一直高度关注乘用车的自动驾驶研究，并已进行了战略性的投
入。上汽集团人工智能实验室与上汽享道出行共同打造了 L4 级别的自动驾驶
车辆“享道 Robotaxi”，现已在上海嘉定和苏州两地落地进行示范应用。截至
今年 7 月，已累计为用户提供超过 6.1 万次的自动驾驶出行服务，车队累计
行驶总里程达 81.6 万公里，用户满意度达到 98.8%。到今年底，享道 Robotaxi
将在深圳市落地应用，以更多的城市场景来支持上汽自动驾驶技术的发展。
同时，上汽集团创立的上海友道智途科技有限公司基于自主研发的算法，
利用上汽红岩集装箱重卡在洋山港大桥上实现了真正的集装箱无人运输。在
多种路况场景和复杂环境条件下均能实现安全行驶，到今年 7 月底已累计运
送集装箱约 9.5 万标准箱。该项目还入选了 2022 年世界人工智能大会 SAIL
奖（卓越人工智能引领者奖）的 TOP30 项目名单，也是入围的唯一一个汽车
自动驾驶相关的人工智能项目。