华域汽车股票交易策略：2022.8.26 从技术图形上看，今日股价略微高开之后快速跳水，盘中最低点19.03元。整体技术形态走弱趋势明显，盘面被主力资金压得死死的，暂时会缺少像样的反弹，股价可能还存在探底的风险。我个人已经持有7成仓位，暂时休息了，保持中长线持有。短线需要等后期盘面企稳之后再择机交易。不建议再增加仓位。短线目标价22元，中长线目标价28元。短线已经出现破位迹象，正如我前期所预测的那样，下一买点19.5元，以0.5元为买点。资金量较低的可以把仓位打满，虽然不排除还有下行风险，但总体风险可控，而且中长线具有较高的上升空间。短线交易增量资金可以在19.05元-19.5元之间交易。中线继续保持仓位，目前下行空间在极限情况下10%，但对应上方的空间是非常大，中线可以高看到28元左右。目前占我总仓位约50%。目前的风险主要来自于板块指数。短线交易可以最高为总仓位50%甚至更高，主要根据资金量做分配。
日K线图
汽车零部件板块K线图
中长线理由：汽车零部件Tier 1企业，拥有稳定的主机客户，业务遍布全球，上汽集团独占50%左右，业绩稳定，受市场波动较小，是做中线波段的极好个股之一。
从基本面来看，2022年H1实现销售收入687.50亿元，YoY+3.21%，归母净利润25.18亿元，YoY-7.78%，扣非后净利润20.10亿元，YoY-6.76%，EPS 0.79元。加权平均净资产收益率5.03%，YoY-1.57%。研发费用30.06亿元，YoY+2.24%。目前市盈率为10.11倍（以股价20.74元测算），TTM为9.50倍（以股价20.74元测算），股价长期波动在18元到-35元之间，在目前的整体市场下跌背景下，非常合适持有。截止2022-06-30日股东人数：6.09万以上，相对集中。适合中线级别的持有。（文末有最新销售数据和最新公告跟踪）注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。
历史预测记录：
2022.8.24 从技术图形上看，今日股价早盘略有上冲，随后在板块指数和大盘指数两重跳水的背景下，盘中持续跳水，跌破前期低点19.97元，盘中最低点19.7元。我个人分别在20.34，20.26，20.19，20.02，19.94，19.71持续加仓。目前整体仓位5成。短线已经出现破位迹象，正如我前期所预测的那样，下一买点19.5元，以0.5元为买点。资金量较低的可以把仓位打满，虽然不排除还有下行风险，但总体风险可控，而且中长线具有较高的上升空间。短线交易暂时位置定在19.5元-20元之间。是否真正破位，需要接下来的走势来验证。中线继续保持仓位，目前下行空间在极限情况下10%，但对应上方的空间是非常大，中线可以高看到28元左右。目前占我总仓位约50%。目前的风险主要来自于板块指数。短线交易可以最高为总仓位50%甚至更高，主要根据资金量做分配。
2022.8.11 从技术图形上看，今日股价低开高开之后持续跳水，但是动静大，实际跌幅较低，盘中股价打出了近期最低点19.97元，全天成交量小幅下降，临近午盘开始缩量反弹，全天最高价20.59元，收盘时上涨1.93%。我分别在20.37元，20.57元减仓完成。今日的反弹只能说明股价再次回到区间震荡形态，只是短线趋势的延续，后面不排除再次跌破20元的可能性，但我也留足回补仓位空间，计划分别在20.15，20.05元附近回补。接下来不排除股价跌穿20元，如果一旦跌穿，19.5元-20元之间的波动区间可以短线交易，买点尽量控制在19.5元附近或者止跌回升，在股价未重拾升势前，短线仓位不要超过50%。中线继续保持仓位，目前下行空间在极限情况下10%，但对应上方的空间是非常大，中线可以高看到28元左右。目前占我总仓位约40%。目前的风险主要来自于板块指数。建议仓位最高不要超过总仓位的25%。短线交易可以最高为总仓位50%甚至更高，主要根据资金量做分配。
2022.8.10 从技术图形上看，今日股价低开之后快速跳水，盘中最低点20.05元，股价创调整以来的新低。但随后快速反弹，盘中最高点20.87元，整个盘面大幅冲高回落，而且回落幅度明显超预期了。我个人在20.14元少量仓位抄底，20.36元卖出，在冲高回落时20.59元卖单未成交，也未修改价格，但并不后悔。股价整体依然能打能冲，这是我喜欢的波动风格。接下来不排除股价跌穿20元，如果一旦跌穿，19.5元-20元之间的波动区间可以短线交易，买点尽量控制在19.5元附近或者止跌回升，在股价未重拾升势前，短线仓位不要超过50%。中线继续保持仓位，目前下行空间在极限情况下10%，但对应上方的空间是非常大，中线可以高看到28元左右。目前占我总仓位约40%。目前的风险主要来自于板块指数。建议仓位最高不要超过总仓位的25%。短线交易可以最高为总仓位50%甚至更高，主要根据资金量做分配。
2022.8.8 从技术图形上看，今日股价小幅震荡，波动区间上移到20.33元-20.79元，盘面并无明显放量，继续保持缩量运行。这是我个人目前重点操作的个股。今日盘中20.75元小幅减仓，并未加仓动作，预期波动幅度过小，不具备操作空间。股价暂无方向，目前可参考的短线加仓位置为20.2元左右，但也必须视盘面是否放量，如果放量下行，可以下移加仓位置。如果放量突破均线，可以在均线位置之上高抛低吸。目前重点等待盘面的变化，再做交易。中线继续保持仓位，目前下行空间在极限情况下10%，但对应上方的空间是非常大，中线可以高看到28元左右。目前占我总仓位约20%。目前的风险主要来自于板块指数。建议仓位最高不要超过总仓位的25%。短线交易可以最高为总仓位50%甚至更高，主要根据资金量做分配。
2022.8.5 从技术图形上看，今日股价早盘高开之后持续走低，随后反弹，我在20.51元清空小部分仓位，在午盘时跳水的过程中20.23元接回仓位，下午反弹时以均价20.55元减仓一半仓位，继续以区间震荡思维对待，符合我昨日的预期。短线交易继续保持在20.2元附近买入，20.5元附近卖出，快进快出。收盘时股价在20.6元上方，但并不意味着打出上行空间或者止跌回升了，继续保持区间震荡的思维。中线继续保持仓位，目前下行空间在极限情况下10%，但对应上方的空间是非常大，中线可以高看到28元左右。目前占我总仓位约20%。目前的风险主要来自于板块指数。建议仓位最高不要超过总仓位的25%。短线交易可以最高为总仓位50%甚至更高，主要根据资金量做分配。
2022.8.4 从技术图形上看，今日股价跌破前期低点20.34元，收盘时下跌2.27%，盘中最低点20.12元，从形态上来看，并不意味着打开下行空间，基于目前市盈率9.88倍，下行空间是极小的，更不可能去挑战前期的低点16.17元。短线交易下移区间为20.15元-20.7元之间。今日我分别在20.61元，20.49元，20.42元，20.28元加仓完成，同时在20.28元-20.52元做了一个小反弹。中线继续保持仓位不动。继续看好后期的上行空间，目前的形态无须过度担心。目前占我总仓位约30%。目前的风险主要来自于板块指数。建议仓位最高不要超过总仓位的25%。
2022.8.3 从技术图形上看，今日早盘持续拉升，盘中最高点21.77元，但成交量并未放大到可以穿透22元的标准，在冲高过程中，我分别在21.30元，21.42元，21.52，21.71分批完成清空仓位的操作。虽然尾盘持续下跌，但技术形态并未出现明显走坏的特点，基于中线策略考虑在21.02元略有回补仓位，随后在20.80元，20.65元等位置回补40%的仓位。短线策略还是维持20.80元-21.4元的区间高抛低吸，但仓位不宜过高，如果被套可以死扛，到下方20.5元，20元等位置再加仓。目前占我总仓位约20%。目前的风险主要来自于板块指数。短线交易下移区间为21.8元-22.5元之间。仓位最高不要超过总仓位的25%。
2022.8.2 从技术图形上看，早盘竞价比我预期的要弱太多，原计划在21.4元竞价卖，但竞价最终为21.3元，我舍不得清仓，所以，我选择在下跌时满仓抄底，早盘时我抄底均价为20.87元左右。从技术形态上来看，目前图形有点烂了，要马上就开始上攻的可能性较低，但基于未来的上行空间，已经的冒险是值得的，目前占我总仓位约35%，待股价回升之后我会降低仓位到30%。我一直担心的回踩今日已经完成，午后盘面出现部分买盘，但整体指数较弱，而且板块指数也大幅回调，下跌是预期之中的。短线交易下移区间为21.8元-22.5元之间。仓位最高不要超过总仓位的25%。
2022.8.1 从技术图形上看，今日股价早盘高开之后持续跳水，最低价21.12元。因为快速跳水，我个人快速分别以21.28,21.24,21.17等价位全部接回星期五清空的仓位。虽然走势符合预期，但快速下跌在21.25元附近有介入的短线空间。股价再次回到区间震荡，如果要打开上行空间，必须是温和放量，缓慢抬升底部，突破前期的高点26元，否则在快速上行的过程中会出现大量的抛压，行情会反复，目前不建议满仓进出，在指数高位的背景下，还存在回撤风险，在冲高回落时卖空，保持区间震荡的思维对待。短线交易21.05-21.7元。仓位最高不要超过总仓位的25%。
2022.7.29 从技术图形上看，今日盘中大盘指数大幅跳水，从分时图上看，早盘股价表现较为顽强，临近午盘有小幅上探，随后回落，21.5元附近担心股价受大盘影响，清空所有仓位。下午一路拉升，最高点22.25元，随后抛压明显，持续回落，收盘时21.93元，放量明显。短线不排除再次冲高，但股价依旧并未打开上行空间。今日这个冲高回落可能会打开下行空间，至于最终走势怎么走，还有待近一步观察。板块指数涨幅过高，有回撤风险，下一步入场位置暂定为20.5元。仓位最高不要超过总仓位的25%。
2022.7.26 从技术图形上看，今日早盘股价跳水之后少幅加仓，随后反弹时21.22元和21.29元卖出少量仓位，尾盘回补仓位。近期股价启动的概率较高，抛压明显减弱。目前我个人总持仓维持30%。目前股价整体维持20.6元-21.7元之间震荡的形态，波动幅度进一步收窄的迹象明显，不建议短线操作，改为中长线持有，目前股价位置机会大于风险，值得中长线持有。建议中长线介入，买点21.0元，目标位26元，止损位20元，回补位20.5元。仓位最高不要超过总仓位的25%。
2022.7.25 从技术图形上看，今日股价在汽车板块快速跳水的背景下，开盘之后直接跌破21元，我顺势在20.95元附近完成加仓，目前总持仓维持30%。目前股价整体维持20.6元-21.7元之间震荡的形态，波动幅度进一步收窄的迹象明显，不建议短线操作，改为中长线持有，目前股价位置机会大于风险，值得中长线持有。建议中长线介入，买点21.0元，目标位26元，止损位20元，回补位20.5元。仓位最高不要超过总仓位的25%。
2022.7.22 从技术图形上看，最近几个交易日股价跳水之后总是会被快速拉起来，而且拉升的时候，上方抛压并不明显。洗盘快结束了。建议中长线介入，买点21.2元，目标位26元，止损位20元，回补位20.5元。短线交易策略建议在21元-21.7元之间反复交易，止损位不设，跌破下方整数位再加仓，加仓之后做中线交易，仓位最高不要超过总仓位的25%。
2022.7.19 从技术图形上看，近期股价的回落已经快完成回调了，短线交易策略建议在21元-21.7元之间反复交易，买点为21.05元，止损位20.90元，目标位21.65元。中长线交易策略可以梯次建立 仓位，21.05元，20.5元，20元等整数位置，无需设置止损位，中线目标位26元，长线目标位30元。仓位最高不要超过总仓位的25%。
2022.7.13 从技术图形上看，近期股价持续回落，对比指数我们可以看到，其实整体走势还是我行我素，目前的回撤是非常正常的技术形态修复。下行空间有限，上涨空间较高，建议在21.5元，21元，20.5元等位置分批买入中长线持有，目标价28元。短线交易目前可以在21元-22.5元之间交易，上破23元回补。仓位最高不要超过总仓位的25%。
2022.5.30 从技术图形上看，近几个交易日相对汽车板块较弱，但也仅跌破过10日均线，对于我们22元短线清仓的投资者来说，最近这个走势有点让人心痒，盘中我们在20.99元未买到。但这个技术形态并不具备持续冲高的能力，而且汽车板块最近涨幅巨大，已经脱离基本面了，存在较高概率的回落期望值。盘面炒作政策而已，不必过度解读，参考前期炒作的房地产板块，政策力度即使超预期，也无法阻挡基本面疲软的事实。操作策略上，耐心等待板块回落之后的加仓机会。短线和中长线买入位置在60日均线附近。仓位最高不要超过总仓位的25%。
2022.5.24 从技术图形上看，今日股价放量高开5.87%，开盘价22元，盘中一度封涨停板，随后跟随指数持续回落，跌破开盘价，全天上涨4.86%，成交量13.74亿元，短线暂时见顶信号明显，抛压集中释放，短线交易建议暂时回避，耐心等待股价回落到40日均线附近，并且成交量回归常态之后再介入。短线买点还是维持前期20元附近。中长线买点20元，目标位28元，止损位无，回补位无。仓位最高不要超过总仓位的25%。
2022.5.18 从技术图形上看，最近几个交易日股价总体维持震荡形态，建议短线交易以20.2或者20.25为买点，卖点以20.75元，20.85元，具体以冲高回落的位置为判断依据。但主力资金还是走自己的节奏，并没有跟随板块指数。从短线来看，这个技术形态已经非常健康了，具备持续反弹的空间。在接下来的操作中，建议以整数位为交易点，即重点关注上方21元，22元的阻力位。短线买点以5日均线为买点，卖出股价以冲高回落跌破整数位和1/2整数位。只要不放量冲高回落，可以一直持有，直到放量。目前的技术形态可能走出两种技术形态，一种是持续反弹，二种是放量冲高回落之后休整再次上涨。暂时来看已经算走出底部形态了。短线股价下跌不改中长线目标，建议中长线关注。中长线买点20元，目标位28元，止损位无，回补位无。目前股价（20元附近）可以把仓位提升到总仓位的25%，最好不超过30%。
2022.5.13 从技术图形上看，今日股价一举突破前期高点20.75元。但主力资金还是走自己的节奏，并没有跟随板块指数。从短线来看，这个技术形态已经非常健康了，具备持续反弹的空间。在接下来的操作中，建议以整数位为交易点，即重点关注上方21元，22元的阻力位。短线买点以5日均线为买点，卖出股价以冲高回落跌破整数位和1/2整数位。只要不放量冲高回落，可以一直持有，直到放量。目前的技术形态可能走出两种技术形态，一种是持续反弹，二种是放量冲高回落之后休整再次上涨。暂时来看已经算走出底部形态了。短线股价下跌不改中长线目标，建议中长线关注。中长线买点20元，目标位28元，止损位无，回补位无。目前股价（20元附近）可以把仓位提升到总仓位的25%，最好不超过30%。
2022.4.28 从技术图形上看，股价连续两日反弹，但是中长线下跌趋势并未脱离。目前具备中长线持有价值空间，建议忽略近期波动，中长线持有，这是我个人喜欢的一支股票，我称为波段之王，目前股价已经位于底部区间，要基本面有基本面，要技术图形有技术图形，大家可以调整一部分仓位到这支股票上来。短线股价下跌不改中长线目标，建议中长线关注。中长线买点19元，目标位28元，止损位无，回补位无。目前股价（20元附近）可以把仓位提升到总仓位的25%，最好不超过30%。
2022.4.18 从技术图形上看，今日股价在汽车零部件板块指数大幅上涨的背景下，居然还低开，盘面略有走强，其实我们可以看到其走势并未跟随板块指数，这只能说明一个问题，主力资金还未准备好快速脱离底部区间。还需要继续磨底。从时间节点和技术形态上看，暂时可能确认底部，向上的空间暂时看不到。建议忽略近期波动，中长线持有，这是我个人喜欢的一支股票，我称为波段之王，目前股价已经位于底部区间，要基本面有基本面，要技术图形有技术图形，大家可以调整一部分仓位到这支股票上来。短线股价下跌不改中长线目标，建议中长线关注。中长线买点20元，目标位28元，止损位无，回补位无。目前股价（20元附近）可以把仓位提升到总仓位的25%，最好不超过30%。
2022.4.6 从技术图形上看，股价处于中长线下跌趋势中，被多条均线压制，走势较弱，但建议忽略近期波动，中长线持有，这是我个人喜欢的一支股票，我称为波段之王，目前股价已经位于底部区间，要基本面有基本面，要技术图形有技术图形，大家可以调整一部分仓位到这支股票上来。短线股价下跌不改中长线目标，建议中长线关注。中长线买点20元，目标位28元，止损位无，回补位无。目前股价可以把仓位提升到总仓位的25%，最好不超过30%。
2022.3.18 从技术图形上看，股价处于中长线下跌趋势中，被多条均线压制，走势较弱，但建议忽略近期波动，中长线持有，这是我个人喜欢的一支股票，我称为波段之王，目前股价已经位于底部区间，要基本面有基本面，要技术图形有技术图形，大家可以调整一部分仓位到这支股票上来。建议中长线关注。中长线买点21元，目标位28元，止损位无，回补位无。
2022.3.16 从技术图形上看，今日股价上涨4.13%，盘中打出了近期新低19.1元，最终收复20元的整数关口。这是我个人喜欢的一支股票，我称为波段之王，目前股价已经位于底部区间，要基本面有基本面，要技术图形有技术图形，大家可以调整一部分仓位到这支股票上来。建议短线，中长线都关注。中长线买点20元，目标位28元，止损位无，回补位无。
2022.3.11 从技术图形上看，今日股价最低位20.8元，短线下跌目标位已经非常接近底部区间了。建议短线，中长线都关注。中长线买点21元，目标位28元，止损位无，回补位无。此股波动较大，我前期预测是20元的底部区域，但可能实际到不了。下行空间已经有限，建议大家买入待涨。
2022.3.3 从技术图形上看，今日破位下跌，收盘时下跌近4%，盘中跌破24元，符合预期，继续等待右侧交易机会，暂时不要抄底。机会出现我会第一时间说明。短线可能会有反复，中长线趋势不变，已经跌破短线整理平台，下跌趋势暂时确立，股价继续回落，短线介入价值不高，风险大于机会，耐心等待股价充分回落之后再介入。建议短线，中长线交易暂时回避，耐心等待右侧交易机会的出现，此股不合适抄底，下跌趋势一旦确认，下跌幅度较大。
2022.2.28 从技术图形上看，分时图买盘稀少，缩量震荡，短线可能会有反复，中长线趋势不变，已经跌破短线整理平台，下跌趋势暂时确立，股价继续回落，短线介入价值不高，风险大于机会，耐心等待股价充分回落之后再介入。建议短线，中长线交易暂时回避，耐心等待右侧交易机会的出现，此股不合适抄底，下跌趋势一旦确认，下跌幅度较大。
2022.2.25 从技术图形上看，今日盘面小幅反弹，短线可能会有反复，中长线趋势不变，已经跌破短线整理平台，下跌趋势暂时确立，股价继续回落，短线介入价值不高，风险大于机会，耐心等待股价充分回落之后再介入。建议短线，中长线交易暂时回避，耐心等待右侧交易机会的出现，此股不合适抄底，下跌趋势一旦确认，下跌幅度较大。
2022.2.23 从技术图形上看，今日盘中最低25.24元，已经跌破短线整理平台，下跌趋势暂时确立，股价继续回落，短线介入价值不高，风险大于机会，耐心等待股价充分回落之后再介入。建议短线，中长线交易暂时回避，耐心等待右侧交易机会的出现，此股不合适抄底，下跌趋势一旦确认，下跌幅度较大。
2022.2.22 从技术图形上看，今日盘中最低25.43元，已经跌破短线整理平台，下跌趋势暂时确立，股价继续回落，短线介入价值不高，风险大于机会，耐心等待股价充分回落之后再介入。建议短线，中长线交易暂时回避，耐心等待右侧交易机会的出现，此股不合适抄底，下跌趋势一旦确认，下跌幅度较大。
2022.2.21 从技术图形上看，股价继续回落，短线介入价值不高，风险大于机会，耐心等待股价充分回落之后再介入。继续维持前期判断，股价进一步回落的概率较高，建议短线，中长线交易暂时回避，耐心等待右侧交易机会的出现，此股不合适抄底，下跌趋势一旦确认，下跌幅度较大。
2022.2.18 从技术图形上看，短线介入价值不高，风险大于机会，耐心等待股价充分回落之后再介入。继续维持前期判断，股价进一步回落的概率较高，建议短线，中长线交易暂时回避，耐心等待右侧交易机会的出现，此股不合适抄底，下跌趋势一旦确认，下跌幅度较大。
2022.2.15 从技术图形上看，今日股价有所反弹，继续维持前期判断，股价进一步回落的概率较高，建议短线，中长线交易暂时回避，耐心等待右侧交易机会的出现，此股不合适抄底，下跌趋势一旦确认，下跌幅度较大。
2022.1.25 从技术图形上看，分时图显示，盘面相对于板块指数和大盘指数强势得多，整体继续维持前期的预测，汽车零部件板块指数太强了，导致易涨难跌，但是我还是维持之前的判断，通过我对最近6个交易日的盘口观察，基本上都是维持卖盘占优的分时图走势，我还是维持之前的判断，股价有大幅下跌的风险，建议短线，中长线暂时回避。从技术图形上判断存在两种可能性，一种是跳空低开，大幅杀跌，第二种走势是小阴小阳，股价总体向上，在高位放量之后再下跌出货。中长期趋势我维持：虽然从图形上看，还有继续上涨的可能性，但是已经风险大于机会了，短线交易可以在支撑位26元上方少量多单交易，跌破26元止损，上方短线目标位28元。
2022.1.19 从技术图形上看，分时图显示，盘面少量卖单出现，资金净流出，但是非常温和。整体继续维持前期的预测，汽车零部件板块指数太强了，导致易涨难跌，但是我还是维持之前的判断，通过我对最近6个交易日的盘口观察，基本上都是维持卖盘占优的分时图走势，我还是维持之前的判断，股价有大幅下跌的风险，建议短线，中长线暂时回避。从技术图形上判断存在两种可能性，一种是跳空低开，大幅杀跌，第二种走势是小阴小阳，股价总体向上，在高位放量之后再下跌出货。中长期趋势我维持：虽然从图形上看，还有继续上涨的可能性，但是已经风险大于机会了，短线交易可以在支撑位26元上方少量多单交易，跌破26元止损，上方短线目标位28元。
2022.1.17 从技术图形上看，汽车零部件板块指数太强了，导致易涨难跌，但是我还是维持之前的判断，通过我对最近6个交易日的盘口观察，基本上都是维持卖盘占优的分时图走势，我还是维持之前的判断，股价有大幅下跌的风险，建议短线，中长线暂时回避。从技术图形上判断存在两种可能性，一种是跳空低开，大幅杀跌，第二种走势是小阴小阳，股价总体向上，在高位放量之后再下跌出货。
2022.1.12 从技术图形上看，通过我对最近6个交易日的盘口观察，基本上都是维持卖盘占优的分时图走势，我还是维持之前的判断，股价有大幅下跌的风险，建议短线，中长线暂时回避。从技术图形上判断存在两种可能性，一种是跳空低开，大幅杀跌，第二种走势是小阴小阳，股价总体向上，在高位放量之后再下跌出货。中长期趋势我维持：虽然从图形上看，还有继续上涨的可能性，但是已经风险大于机会了，短线交易可以在支撑位26元上方少量多单交易，跌破26元止损，上方短线目标位28元。
2022.1.6 从技术图形上看，股价连续两日下跌，回到60日均线的意图非常明显，但是走势存在较大的不确定性。从技术图形上判断存在两种可能性，一种是跳空低开，大幅杀跌，第二种走势是小阴小阳，股价总体向上，在高位放量之后再下跌出货。
2021.12.30 从技术图形上看，股价从分时图上看，多头优势明显，下跌空间封得死死的，但是走势存在较大的不确定性。从技术图形上判断存在两种可能性，一种是跳空低开，大幅杀跌，第二种走势是小阴小阳，股价总体向上，在高位放量之后再下跌出货。中长期趋势我维持：虽然从图形上看，还有继续上涨的可能性，但是已经风险大于机会了，短线交易可以在支撑位26元上方少量多单交易，跌破26元止损，上方短线目标位28元。
2021.12.29 从技术图形上看，股价早盘跳水，随后一路回升，全天收涨1.07%。多头控盘的局面非常明显，但是走势存在较大的不确定性。
2021.12.28 从技术图形上看，股价全天震荡下行，可以理解为卖盘占优，盘面整体为主动卖盘。从技术图形上判断存在两种可能性，一种是跳空低开，大幅杀跌，第二种走势是小阴小阳，股价总体向上，在高位放量之后再下跌出货。中长期趋势我维持：虽然从图形上看，还有继续上涨的可能性，但是已经风险大于机会了，短线交易可以在支撑位26元上方少量多单交易，跌破26元止损，上方短线目标位28元。
2021.12.27 从技术图形上看，股价从技术图形上判断存在两种可能性，一种是跳空低开，大幅杀跌，第二种走势是小阴小阳，股价总体向上，在高位放量之后再下跌出货。中长期趋势我维持：虽然从图形上看，还有继续上涨的可能性，但是已经风险大于机会了，短线交易可以在支撑位26元上方少量多单交易，跌破26元止损，上方短线目标位28元。
2021.12.24 从技术图形上看，股价从技术图形上判断存在两种可能性，一种是跳空低开，大幅杀跌，第二种走势是小阴小阳，股价总体向上，在高位放量之后再下跌出货。中长期趋势我维持：虽然从图形上看，还有继续上涨的可能性，但是已经风险大于机会了，短线交易可以在支撑位26元上方少量多单交易，跌破26元止损，上方短线目标位28元。从盘口数据看，没有压盘资金，盘面很清爽，多头行情可期。从基本面来看，公司股价盈利空间较大。长期波动在18元到-35元之间。
2021.12.23 从技术图形上看，股价今日大幅反弹，昨日提醒反弹的目标位28元已经突破，中长期趋势我维持：虽然从图形上看，还有继续上涨的可能性，但是已经风险大于机会了，短线交易可以在支撑位26元上方少量多单交易，跌破26元止损，上方短线目标位28元。
2021.12.22 从技术图形上看，股价已经打出了30元的高点，虽然从图形上看，还有继续上涨的可能性，但是已经风险大于机会了，短线交易可以在支撑位26元上方少量多单交易，跌破26元止损，上方短线目标位28元。近期上移波动区间至23.5元-24.5元之间窄幅波动。目前盘面暂不合适高抛低吸，短线交易尽量回避。从盘口数据看，没有压盘资金，盘面很清爽，多头行情可期。从基本面来看，公司股价盈利空间较大。长期波动在18元到-35元之间。
2021.10.12 从技术图形上看，暂无方向，股价在突破25元之后少量多单入场试盘做趋势交易，止损位以跌破日K线的20日均线为标准。近期上移波动区间至23.5元-24.5元之间窄幅波动。目前盘面暂不合适高抛低吸，短线交易尽量回避。从盘口数据看，没有压盘资金，盘面很清爽，多头行情可期。从基本面来看，公司股价盈利空间较大。长期波动在18元到-35元之间。
2021-09-28 从技术图形上看，暂无方向，继续保持窄幅震荡，多空意愿都不强，盘面并无明显压单，股价在这个位置，更多的是修复K线，近期上移波动区间至22.4元-23.3元之间窄幅波动。如果跌破22.4元，多单暂时离场回避。从盘口数据看，没有压盘资金，盘面很清爽，多头行情可期。
2021-09-24 从技术图形上看，昨日早盘在高开之后，瞬间卖单打到最低点22.53元，附后震荡走高，最高上探到23.04元，成交5000多万，多头进攻意愿不强，股价在这个位置，更多的是修复K线，近期上移波动区间至22.4元-23.3元之间窄幅波动。如果跌破22.4元，多单暂时离场回避。从盘口数据看，没有压盘资金，盘面很清爽，多头行情可期。从基本面来看，公司股价盈利空间较大。长期波动在18元到-35元之间。
2021-09-22 从技术图形上看，股价在下探到22.11元之后，走出了一个弱反弹，这个成交量并不代表股价的趋势，近期继续考验22元支撑力度的可能性较高，如果能够守住22元，股价有望在22元-23元之间窄幅波动。如果跌破22元，多单暂时离场回避。从盘面来看，并无明显的大单出逃，全天仅仅是多头无心恋战，跟随板块跳水的结果，股价存在进一步走强的预期。从基本面来看，公司股价盈利空间较大。长期波动在18元到-35元之间。
2021-09-16 从技术图形上看，今早早盘低开之后，出现短暂的上攻态势，但是多头明显是虚晃一枪，随后缓慢一路下探，跌破23元的支撑位，收于22.97元，目前可能的走势存在两种，一是破位下行，二是缩量继续震荡，维持在22.5元到23.5元之间。从盘面来看，并无明显的大单出逃，全天仅仅是多头无心恋战，跟随板块跳水的结果，股价存在进一步走强的预期。从基本面来看，公司股价盈利空间较大。长期波动在18元到-35元之间。
2021-09-15 从技术图形上看，截止目前，今日早盘考验了23元一线的支撑力度，随后弱反弹，全天缩量运行，短线交易在23.1元到23.8元之间交易，中长线多单等企稳之后再入局，接下来重点观察23元的支撑力度，23.5元的支撑力度，如果再次跌破，短线多单离场回避。重点观察25元的突破情况，如果成功突破，重点观察上方26元，27元等整数位的成交量。图形较陡，要小心谨慎注意回踩，回踩时观察23.5元和23元的支撑力度。下方60日均线是重要的支撑位，回踩不跌破60日均线做多交易。从基本面来看，公司股价盈利空间较大。长期波动在18元到-35元之间。
股票代码：600741
英文名称：Huayu Automotive Systems Company Limited
公司名称：华域汽车系统股份有限公司
员工人数：53684（截止2021年9月30日：56583）
审计机构：德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）
最终控制人：上海市国有资产监督管理委员会 (持有华域汽车系统股份有限公司股份比例：41.55%）
股东总人数(户)：6.09万（截止日期2022-06-30）
董事长：陈虹
办公地址：上海市静安区威海路489号
最近5年利润表
华域汽车系统股份有限公司主要业务范围包括汽车等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发和销售等，公司主要业务涵盖汽车内外饰件、金属成型和模具、功能件、电子电器件、热加工件、新能源等，各类主要产品均具有较高的国内市场占有率。同时，公司汽车内饰、轻量化铸铝、油箱系统、汽车电子等业务和产品已积极拓展至国际市场。2021年度，公司及所属企业申请专利1,420项，其中发明专利522项；获得专利授权1,487项，其中发明专利310项。截至2021年末，华域汽车及所属企业拥有专利达到8,900项。
2022年H1实现销售收入687.50亿元，YoY+3.21%，归母净利润25.18亿元，YoY-7.78%，扣非后净利润20.10亿元，YoY-6.76%，EPS 0.79元。加权平均净资产收益率5.03%，YoY-1.57%。研发费用30.06亿元，YoY+2.24%。
2022年Q1实现销售收入373.70亿元，YoY+7.15%，归母净利润17.07亿元，YoY+32.13%，扣非后净利润12.55亿元，YoY+6.32%，EPS 0.54元。加权平均净资产收益率3.40%，YoY+39.92%。研发费用15.64亿元，YoY+15.41%。
2021年年报，2021年实现销售收入1399.44亿元，YoY+4.77%，归母净利润64.69亿元，YoY+19.72%，扣非后净利润50.01亿元，YoY+18.66%，EPS 2.05元。加权平均净资产收益率12.67%，YoY+19.53%。每股现金股利0.85元。研发费用63.52亿元，YoY+13.97%。
2021年收入，成本，毛利率
内外饰件销售额904亿元，YoY+1.91%，成本777亿元，YoY+2.32%，毛利率14.02%，YoY-0.35%。
金属成型与模具销售额104亿元，YoY+14.29%，成本93亿元，YoY+15.70%，毛利率10.75%，YoY-1.08%。
功能件销售额242亿元，YoY-0.03%，成本213亿元，YoY+0.15%，毛利率10.75%，YoY-0.16%。
电子电器件销售额54.3亿元，YoY+16.34%，成本50.8亿元，YoY+25.13%，毛利率6.37%，YoY-6.58%。
其中原材料占成本比例：内外饰件79.19%，金属成型与模具80.22%，功能件87.37%，电子电器件89.00%。
分区域：
国内销售额1061亿元，YoY+4.00%，成本902亿元，YoY+4.45%，毛利率14.96%，YoY-0.37%。
国外销售额249亿元，YoY-1.18%，成本237亿元，YoY+1.29%，毛利率4.67%，YoY-2.34%。